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新品:豪威科技車載圖像傳感組合算法HALE
作者: 周應軍 來源: 汽車制動網 日期: 2019年6月8日

豪威科技推出車載圖像傳感引擎HALE,“組合拳”實現LFM和HDR兩者兼得
5月16日,行業領先的數字圖像解決方案開發商豪威科技(OmniVision Technologies, Inc.)在上海舉辦媒體見面會,豪威科技(上海)有限公司研發副總裁許榴(Leo Xu)先生和豪威科技中國區汽車市場總監孟樹先生,分別介紹了公司最新發展狀況和新發布的圖像傳感引擎HALE,并就車載圖像傳感技術的發展趨勢與媒體代表進行了深入的交流與溝通。
 

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↑媒體見面會演講嘉賓合影。從左到右:豪威科技中國區汽車市場總監孟樹先生和豪威科技(上海)有限公司研發副總裁許榴(Leo Xu)先生
 
HALE組合算法,實現LFM和HDR兩者兼得
去年9月,也是在這間會議室舉辦的媒體見面會上,豪威科技介紹了新量產上市的兩款圖像傳感器OX01A10和OX02A10。這兩款圖像傳感器采用了分離像素技術,具有極佳的HDR寬動態范圍性能,可在曝光區間內保持完美的信噪比,使得攝像頭在所有光照條件下都能捕捉到高清圖像,甚至連高明暗對比度的場景中也能實現。
 
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現場Demo展示
 
僅僅半年以后,豪威科技就在這兩款明星產品基礎之上,推出了搭載最新HDR和LFM引擎(HALE)組合算法的OAX4010汽車圖像信號處理器(ISP)。據孟樹介紹,LED閃爍是車燈技術升級帶來的“成長的煩惱”。采用流媒體后視鏡,LED閃爍會干擾駕駛者對后方車輛信息的判斷。對于ADAS等智能駕駛技術而言,如電子限速自動識別,LED閃爍則會給后臺算法產生很大的干擾,甚至誤判。事實上,常規的HDR組合算法不能保證無LED閃爍的HDR圖像。
 
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豪威科技最新的組合算法HALE,是“HDR and LFM Engine”的英文縮寫,實現了LED閃爍抑制(LFM)和寬動態(HDR)的兩者兼得,首個實現HALE組合算法的方案OAX4010汽車圖像信號處理器(ISP)可同時提供120dB HDR和業界領先的LFM,并且該方案還能與上一代方案P2P(Pin to Pin)兼容,提供了一個簡單的更新途徑,可以幫助客戶將帶有LFM和HDR性能的產品更快速地投入市場。同時,該組合可提供業內最緊湊的解決方案,實現最小的相機占用空間。此外,OAX4010可以單機處理圖像達到60fps或雙機30fps,從而將全景環視系統(SVS)攝像機所需的ISP數量減少50%。
 
“跨段協同”,汽車、安防、手機博采眾長
據許榴介紹,豪威科技自1995年于美國硅谷成立以來,從最初的黑白圖像傳感,逐步成長為CMOS圖像傳感器和系統解決方案的領導者,累計出貨超過90億枚傳感器,每年出貨量9億枚。時至今日,豪威科技在全球擁有近4000項專利,約有1600名員工。
 
談到公司愿景“智能可靠的圖像傳感解決方案使一切皆能感知”,許榴說,“這首先表明了豪威科技是一家專注圖像傳感的公司,同時,我們認為智能和可靠是圖形傳感技術的趨勢和基石。一方面,圖像傳感各大應用領域都在邁向智能化,另一方面,諸如汽車等應用,對可靠性有近乎苛刻的要求。換言之,‘智能’讓‘一切皆能感知’成為可能,‘可靠’則是‘一切皆能感知’的保障。”
 
在豪威科技重點市場上,手機等移動設備出貨量最大;安防監控是近年的增長亮點,尤其是在國內得到了快速增長;而汽車市場則呈現出了蓬勃的市場需求,有非常大的發展空間。自2002發布首個移動手持攝像頭之后,豪威科技迎來了爆發性增長。2008年,豪威科技發布了首枚汽車用HDR-SOC傳感器。許榴表示,其實豪威科技在汽車圖像傳感領域已經擁有10年以上的積累。
 
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媒體見面會現場
 
許榴認為,與只關注某一個行業的友商不同,產品應用多元化,進而能形成“跨段協同”是豪威科技發力汽車市場的獨特競爭優勢之一。例如,原先為安防開發的近紅外QE技術,能夠在低光照條件下提供清晰圖像。該技術可以很好地嫁接到駕駛艙監控上。因為駕駛艙內雖然光照條件不好,但是又不能打光,近距光照對駕乘人員眼睛傷害比較大。再如,原來為手機應用開發的避免失真的全局快門技術,如今駕駛員疲勞監測也需要。因為進行疲勞監測時,車子在顛簸、駕駛員眼皮也在動,需要非常快的快門技術才能準確判斷駕駛員是否處于疲勞狀態。另外,最先為了滿足汽車應用的寬動態成像技術,可以提高手機拍照的用戶體驗滿意度,也從汽車推廣到手機應用上了。
 
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關于OmniVision
OmniVision Technologies是一家領先的先進數字成像解決方案開發公司。其屢獲嘉獎的CMOS成像技術能在當今許多消費和商業應用領域中實現優異圖像質量,服務范圍涵蓋移動電話、筆記本、平板電腦和網絡攝像頭、數碼相機、攝像頭、安全和監控、娛樂設備及汽車和醫療成像系統等。如需更多信息,請訪問www.ovt.com。
 
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