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雷達暨傳感器融合前瞻技術展示交流會(7月蘇州)
作者: 未名 來源: 汽車制動網 日期: 2019年6月8日

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2018年,中國首次將前方碰撞警示(FCW)、AEB等主動安全系統列入新版中國新車評價規程(C-NCAP);2022年前,美國NHTSA也將把AEB列為新車標配,更高的要求將促使全球ADAS的普及率迅速提升。作為核心技術的傳感器技術,除了可靠的穩定性和安全性能,還需要強大的量產和生產管理能力才能實現規模經濟。
 
而目前,毫米波雷達由于其相對成熟的技術、廣泛的應用、較低的成本,在汽車ADAS和自動駕駛領域將有很大的發展空間。據預計,2023年全球汽車毫米波雷達年出貨量將達到1.32億顆,市場規模73億美元,復合年增長率24.3%。縱觀全球市場,國際巨頭在毫米波雷達領域研究歷史久,技術積累深厚,一直以來占據支配地位。盡管國產24GHz毫米波雷達已經廣泛應用于盲點探測、報警等系統,77GHz毫米波雷達受制于芯片國產化滯后等原因,仍需要進一步的研發。此外,鑒于中國復雜的交通環境,我國的智能駕駛汽車必須適應更加多變的道路狀況,如何更好實現毫米波雷達、攝像頭、激光雷達之間的協同配合,解決傳感器數據融合的問題,這對于國際和國內的雷達和主機廠來說都是一個不小的挑戰。
 
在此背景下,智車行家攜手易貿計劃于2019年7月18-19日在蘇州召開“2019汽車雷達暨傳感器融合前瞻技術展示交流會”,旨在推動汽車雷達技術發展,促進產學研深度合作,為汽車雷達產業鏈相關客戶提供一個交流成果,探討行業發展的平臺。
 
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熱點話題
◆如何尋找多傳感器融合體系結構中的黃金分割點而獲得優化的解決方案?
◆多傳感器融合技術的未來發展方向
◆如何解決多傳感器融合后的相互干擾問題
◆多傳感器融合技術將如何提供高可靠的自動化系統?
◆基于毫米波雷達與攝像頭融合技術的智能駕駛系統
◆雷達的各種演進趨勢以及其市場生態系統和供應鏈分析
◆國產毫米波雷達在實現ACC/AEB上的探索
◆ADAS與自動駕駛技術對于車載毫米波雷達的新技術要求
◆在高級別自動駕駛技術中毫米波雷達完全取代激光雷達的可行性分析
◆智能化雷達的實現路徑
◆毫米波雷達新技術發展方向之CMOS芯片
◆4D毫米波成像雷達
◆汽車雷達同頻干擾與抗干擾
◆毫米波雷達測試方案
◆車載毫米波雷達通信一體化
◆汽車雷達PCB基材
◆車廠認證以及車廠對毫米波雷達的特定要求
 
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如需咨詢更多詳情,歡迎致電:021-50325218
 
會議議程:
7 月18 日上午,毫米波雷達發展趨勢及標準測試
08:00-08:45|大會簽到
08:45-09:00|大會開幕
09:00-09:30|雷達的各種演進趨勢以及其市場生態系統和供應鏈分析
09:30-10:00|汽車雷達標準動態解析
10:00-10:30|毫米波雷達測試方案
10:30-10:50|茶歇&交流
10:50-11:20|在高級別自動駕駛技術中毫米波雷達完全取代激光雷達的可行性分析
11:20-11:50|車廠認證以及車廠對毫米波雷達的特定要求
11:50-12:30|圓桌訪談
12:30-13:45|午宴&交流
 
7 月18 日下午,毫米波雷達產品與技術
13:45-14:15|毫米波雷達新技術發展方向之CMOS芯片
14:15-14:45|4D毫米波成像雷達
14:45-15:15|ADAS與自動駕駛技術對于車載毫米波雷達的新技術要求
15:15-15:30|茶歇&交流
15:30-16:00|79GHZ 毫米波雷達
16:00-16:30|國產毫米波雷達在實現ACC/AEB 上的探索
16:30-17:00|毫米波雷達封裝技術
17:00-17:30|智能化雷達的實現路徑
17:30-18:00|汽車雷達同頻干擾與抗干擾
 
7 月19日上午,多傳感器融合專題
09:00-09:30|多傳感器融合技術的未來發展方向
09:30-10:00|輔助和自動駕駛車輛的目標跟蹤,傳感器融合和態勢感知:問題,解決方案和方向
10:00-10:30|如何解決多傳感器融合后的相互干擾問題
10:30-10:50|茶歇&交流
10:50-11:20|如何尋找多傳感器融合體系結構中的黃金分割點而獲得最優化的解決方案
11:20-11:50|融合引擎開發和現實場景的性能評估
11:50-12:30|自動駕駛領域的多源多模傳感器融合策略和實現
 
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