2012汽車制動系統行業發展論壇煙臺成功舉辦
作者: 相關工業分會 來源: (圖)汽車制動網綜合 日期: 2012年11月10日

由中國汽車工業協會汽車相關工業分會與汽車制動器委員會每年聯合組織召開的2012汽車制動系統行業發展研討會”于2012年10月17-19日在山東煙臺濱海國際酒店召開,本次會議的主題是:“學習國際先進技術,提升發展理念”。本次會議得到了煙臺海納制動技術有限公司的支持與協辦。

汽車制動系統行業年會創建于2003年,自2007年起每年召開一次,已舉辦七屆,對制動系統行業整體進步起到顯著促進作用,也增強了行業協會的凝聚力和影響力。

\

會議由汽車制動器委員會秘書長顧一帆、汽車相關工業分會副會長蔡增偉主持。中汽協會副秘書長葉盛基到會講話,對相關工業分會、制動器委員的工作予以肯定。

\

中汽協會副秘書長葉盛基到會講話

一、參加會議企業簡介:

本屆年會有近90個單位的150名代表參加,參會企業簡稱如下:

主機/車橋

上海海馬汽車研發、江西江鈴底盤、諸城市義和、安凱福田曙光車橋;上汽集團

制動器

上海汽車制動系統、浙江亞太、廈門永裕、山東遨游、浙江力邦合信、江蘇梅花、無錫晶華、溫州東啟、內蒙—機集團、廣州科密、江蘇恒力、河南萬向、聊城萬向、吉林東光奧威、萊州三力、福鼎市鑫龍、常州齊豐、龍口海盟、浙江吉尚、山東巨豐、煙臺美豐、亞新科美聯(廊坊)、萬向錢潮(桂林)、永康佳隆泵業;馬六甲制動器公司

制動襯片

煙臺海納、金麒麟集團、東營信義、福建冠良、江陰希克林、河北星月、黃石賽特、泉州昌隆、上海華信、十堰九霄、珠海格萊利、杭州杭城、浦江萬賽、青島盛博、青島基宏、廈門利興達、湖北飛龍、杭州吉成、杭州菲英、赤壁賽飛、浙江飛航、山東華瑞豐、重慶紅宇、杭州飛鷹、福建正陽、河北百吉、棗陽群益、福州新信;

原材料

密封件

武進華東、安徽中鼎泰克、洛科威纖維、南通新源、常州高遠、湖北聯合方程式、石家莊碩茂、煙臺全豐、煙臺泰和、美司奇(上海)、杜邦中國、重慶長江、上海易德、美國帕默Palmer、伊藤忠商事、張家港大冢、、無錫華燦、滁州三和;

科研

設備

國家非金屬檢驗中心、同濟大學汽車學院、吉林大學機電設備所、林科交通測試技術、北京中富標、江南大學協力自動化設備、西安益翔、西安順通機電所、、杭州沃鐳、山東美陵、意大利科邁克(COMEC)、德國華卡。

備注:以上排名不分先后,以公司主要產品為例大致分類,各參會企業詳情可登陸其公司網站查閱。

二、技術報告與講座:

\

汽車制動器委員會秘書長顧一帆

本次會議共收集交流論文14篇,會上安排了8個專題技術講座:

序號

論文/演講主題

提交單位

1

《OE/OES剎車片的現狀及發展方向》

煙臺海納制動技術有限公司

2

《摩擦材料特性對制動噪聲的影響概述》

林科交通測試技術(上海)公司

3

《陶瓷配方中鈦酸鉀的應用》

張家港大冢化學有限公司

4

《輕、轎車液壓制動系統的分析與計算》

杭州沃鐳科技有限公司

5

《腰果粉在制動襯片上的應用》

美國帕默國際公司

6

《乘用車&摩擦材料市場趨勢》

洛科威 (上海)有限公司

7

《歐洲E-MARK認證廠檢范本解析》

北京中富標貿易有限責任公司

8

《摩擦材料標準與機動車制動安全的關系》

國家非金屬礦質量監督檢驗中心

9

《汽車制動器關鍵技術研究》

同濟大學新能源汽車工程中心

10

《移動式配料系統在剎車片行業的應用》

江南大學輕工過程先進控制實驗室

11

《盤式片熱壓成形方式的對比分析》

吉林大學機電設備研究所

12

《交流電機驅動機電混合模擬制動器慣性臺架》

吉林大學機電設備研究所

13

《燒結法制備碳/陶摩擦制動器襯片的初步研究》

石家莊碩茂摩擦材料科技公司

14

《通過品牌和渠道建設汽車后市場商機》

上海東方汽配城

\

煙臺海納制動技術有限公司總經理邵春生

學習國際先進技術是本次會議的主題,煙臺海納制動技術有限公司邵春生總經理圍繞這一主題為年會做了很大的貢獻。一方面,他認真整理并在大會上宣講了優秀論文《OE/OES剎車片的現狀及發展方向》,另一方面積極邀請組織國際汽車制動系統行業專家到會交流,受到與會代表的重視和好評。

汽車制動系統行業年會的成功舉辦,受到有關國際公司的重視,本屆年會有馬來西亞MINTYE制動器公司、丹麥洛科威防火保溫材料公司、日本大冢化學、伊藤忠商社、美國林科交通測試技術公司、美國帕默(Palmer)摩擦粉公司、意大利科邁克(COMEC)壓機磨床公司、德國華卡汽車試驗與技術中心等外國公司的代表參會與交流。

\

國外專家在進行技術報告

本屆年會的另一特點是受到國內大專院校的關注,同濟大學新能源汽車工程中心、江南大學輕工過程先進控制實驗室、吉林大學機電設備研究所都是首次參加制動系統行業年會。在目前自主品牌企業創新能力不足的現狀下,作為具有基礎研究和高科技領域創新能力的國內知名高校教師與博士,受到制動系統行業特別是自主品牌企業的歡迎,希望今后產學研加強交流,并希望高校能把科研成果轉化為生產力。

三、大會交流與討論:

在會議安排的大會交流與討論階段,與會代表積極商討了汽車制動系統行業共同關注的有關民營自主品牌企業生存與發展的大事。

制動器是汽車重要的安全部件。當前,我國高端汽車制動器市場已經被外資企業控制,自主品牌汽車的市場也正在被蠶食,我國汽車制動系統行業民營企業發展受到嚴重阻礙。為此,浙江力邦合信汽車制動系統有限公司曾于2012年5月28日寫信給國務院總理,標題為:《苦苦掙扎的自主汽車零部件企業—來自基層自主零部件企業的吶喊》。

與合資品牌企業相比,我國民營自主品牌零部件企業一直面對著發展和生存的困境。分析原因,影響民營自主企業發展緩慢、舉步艱難的主要原因是:合資品牌企業強力競爭,國家政策支持力度有限,更重要的還是民營企業其自身發展的內部不利因素。

合資企業憑借品牌產品、質量控制以及制造工藝、成本的優勢,一直在壓縮著民營自主品牌產品生存的空間。在同樣定位的民營自主品牌和合資品牌面前,合資品牌更容易實現OEM配套,民營自主品牌難以與合資企業匹敵,直接阻礙了民營自主企業的發展。

我國政府一直倡導并推動建立公平競爭的市場環境,以推動各種所有制經濟平等競爭、共同發展;民營企業要借助政策的東風才能得到快速發展。但我國目前汽車零部件民營企業的發展環境還有進一步改善的空間,民營企業要積極呼吁各級政府制定有效的政策,并充分落實,在市場準入、土地征用、資源取得、經營保護、信息獲取等方面,讓民營企業享受更好的待遇。相信今后會有更多鼓勵、促進民營企業經濟發展的相關政策出臺,一些體制、機制性障礙會被進一步破除,民營經濟將會迎來新的發展期。

民營企業自身發展的主要問題是:企業缺乏強烈的發展意識,沒有樹立與時俱進的企業規劃及戰略思想,在人才隊伍建設、人力資源管理;樹立企業規范化、科學化管理意識及科技創新投入中均存在缺陷,很多企業只能憑借價格優勢來占領市場,特別是在激烈的汽車市場中缺乏競爭力,造成民營汽車零部件企業發展非常艱難。

近兩年很多民營企業在不斷進步,無論是技術研發、制造工藝的提升,還是產品質量改進,都有了很大提升,但是離國際性品牌企業還有很大的差距。在今后的發展中要 樹立把企業做大做強的思想,樹立做百年企業的理想,盡快突破發展瓶頸。

與會代表圍繞如何采取有效措施增強民營自主品牌企業自主開發能力和核心競爭力,如何在激烈的市場競爭中獲得生存和良性發展之路,從深層次改變制動系統自主品牌長期以來單打獨斗的被動局面等問題展開了熱烈的討論。

浙江亞太機電公司是制動器行業自主品牌的龍頭企業,公司技術中心黃國興主任認為民營自主品牌與合資品牌的差距主要體現在:技術、管理、流程、人才等方面,但民營企業在服務和成本上具有一定優勢。民營自主企業要通過不斷努力,提升企業競爭能力,如引進先進的軟件、硬件設備,完善噪聲試驗,NVH試驗臺等試驗技術,建立企業自己的標準體系和數據庫,規范各項管理措施,這樣就會有資格與與主機廠進行談判。

江蘇恒力制動器制造有限公司技術總監李應聲認為:民營自主品牌企業自身生存和發展的出路在于產品轉型、結構轉型,要有自我知識產權的產品。民營企業要樹立百年發展的意識,要注重人才的儲備與培養,加大研發資金與人力的投入,特別要重視試驗設備、試驗手段的完善,以保證產品的質量和先進性。李總還建議,行業協會應積極組織開展各種形式的活動,加強企業之間的信息溝通與交流,加強同行業之間的合作。

江蘇恒力、杭州沃鐳、北京中富標公司的代表都建議協會能組織制動系統行業專家組或技術委員會,起到協會主心骨和技術依托的作用。

泉州昌隆主管工程師葉兆來多年來一直關心和支持協會工作,對行業活動提出很多合理化建議。本次會議上葉工一方面對協會工作予以肯定和贊賞,同時提出具體建議:

◆ 關于技術交流的問題。建議除舉辦大型研討會之外,協會能否考慮組織小型、專題技術座談會。座談會主要針對同類產品企業所共同面對的技術難點進行專題討論與深入研究,探討出切實可行的解決辦法,對企業的產品升級會有一定的推動作用,同時也進一步加深會員之間的互相了解,增加彼此間的友誼和感情。

◆ 關于開辦基礎知識培訓班。制動系統行業由一系列相關聯的產品組成,如制動器、制動泵、制動器襯片、車橋等,一類產品對其相關產品的材料選用、結構原理,制造工藝和使用特性的了解不足,會影響相互之間協調發展,影響企業產品開發和產品的售后服務工作。制動襯片企業希望協會能舉辦制動器相關知識培訓班,請車橋廠和制動器廠技術專家講課,幫助制動襯片企業解決產品開發和產品升級遇到的一些難題,對制動襯片行業的發展,必定會有推進作用。

煙臺海納公司邵春生總經理建議今后的年會要主動邀請高校的教授、博士參加。

同濟大學新能源汽車工程中心博士生導師張立軍教授介紹了該校在振動噪聲學和安全技術方面的研究情況,并建議協會可以組織多種形式的交流、培訓等活動。

汽車主機廠及車橋廠的代表對年會交流討論的問題非常關注,建議制動系統行業要對制動噪音、制動抖動、產品穩定性差等常見問題加強深入研究。

\

\

\

會議現場

四、工廠參觀及觀光交流:

與會代表參觀了位于煙臺市福山高新區的海納公司。海納公司制動襯片生產車間布局合理、環保整潔、設備先進、管理有條。看到海納公司高投入的好設備和一流生產線代表們贊嘆不已。代表們還特別關注車間墻上公示的各工位、各崗位管理制度,企業文化專欄,從細微處學習海納的經驗。海納公司在建的新廠更給大家留下深刻印象。

\

\

參觀煙臺海納工廠

代表們不僅對海納公司的設備水平和管理水平給予高度評價,更為海納公司邵春生總經理坦誠、大度、熱情的向同行業敞開大門的精神所深深感動,稱贊海納公司在制動襯片行業內再次樹立了良好的企業交流風范。

海納公司還安排歡樂晚宴招待與會代表,邀請了煙臺電視臺節目主持人,著名京劇老生演員、優秀歌手奉獻了精彩的演出,席間海納公司矯曉東副總帶頭登臺獻歌助興,烘托了宴會氣氛,為代表們增進了解和交流創造了很好的氛圍。

\

牟氏莊園

\

\

張裕卡斯特酒莊

會議代表還來到著名的煙臺張裕卡斯特酒莊,參觀了葡萄園、酒窖、葡萄酒自動化生產線等;并赴棲霞市城北古鎮參觀了中國北方規模最大、保存最完整的牟氏莊園。

五、會議支持單位介紹

本次會議協辦與支持單位——煙臺海納制動技術有限公司成立于2004年9月,現有員工200人,工廠占地面積9萬平方米,年生產能力1200萬套。公司專業生產盤式制動襯片,嚴格按照ISO/ TS16949-2002標準生產和運營,100% 采用等密度壓法生產工藝,流水線作業。公司主導產品超過1500個品種,產品型號基本覆蓋了市場所有車型。

煙臺海納公司作為美國摩擦密封標準協會(FMSI)會員,美國汽車工程師學會(SAE)會員,中國汽車工業協會會員,山東省高新技術企業,十分重視企業技術進步,為提高研發能力,斥巨資引進了LINK3900NVH Dyno慣量制動器試驗臺、LINK壓縮試驗機等,試驗設備95%從臺灣、韓國、美國引進,先后成功自主研發了先進的半金屬、少金屬、陶瓷、重載四大系列配方,所有配方無石棉、無重金屬。能同時滿足OEM和售后需求。

煙臺海納公司注重于高端市場的研發,聘請了全球摩擦材料行業專家為常年指導顧問;采用先進的生產管理控制體系,運用SAP、ERP系統運營,確保生產自動化。煙臺海納公司堅持走管理創新、研發創新的思路,立志打造全球一流的旗幟品牌!

后記:

2013年(第八屆)汽車制動系統行業年會協辦單位與舉辦地點待定,有意協辦的會員單位請盡快與我們聯系。電話:021-50325218

(轉載請注明來源: 汽車制動網/chebrake.com 責任編輯:elizabeth)

推薦好友:
加入收藏: 加入收藏夾
】【打印本頁】【發表評論】【關閉窗口
 
   
 
聯系電話:021-50325218
Copyright 2007 www.bdpbxb.tw. All rights reserved.
© 2007 汽車制動網 版權所有|法律聲明 滬ICP備13016240號-2
六合彩单双中特